Vývoj a hodnota lehké výroby automobilů
Směr vývoje lehké výroby automobilů
V procesu vývoje automobilů je výměna materiálů relativně častá. Po výrobě montážní linky Fordu je každý modul vozu oddělen, takže výměna materiálů je pohodlnější. Pokud chce auto zvýšit rychlost s původním energetickým systémem nezměněným, nejúčinnějším způsobem je snížit hmotnost těla vozidla.
Mezi nové kovové materiály patří hliník, titan, hořčík atd., Který je nejlepším lehkým materiálem uhlíkovým vláknem. Cena uhlíkových vláken je však vyšší a není vhodná pro rodinné vozy. V současné době jsou slitiny hliníku nejvhodnější pro automobilovou produkci.
V 70. letech se v automobilech začalo objevovat velké množství materiálů z hliníkových slitin. Celkový podíl slitiny hliníku v některých automobilech dosáhl 15%a některé německé značky dosáhly 25%. Pokud chcete pokračovat v rozšiřování tohoto poměru, musíte začít s rámem automobilu, ale pokud chce slitina hliníkunahraditStávající rámec potřebujete vyšší technický standard.
Hodnota lehké výroby automobilů
Lehký má velkou hodnotu ve výrobě automobilů. Když je napájecí systém stejný, čím nižší je hmotnost vozidla, tím lepší je jeho výkon.
Pokud chcete dosáhnout stejného výkonu, lehký vůz může použít k dosažení účinku úspory energie a snižování emisí nižšího energetického systému.
Test zjistil, že na každý 1 kg lehčí může auto cestovat 0. 012 km více s 1 l benzínu. Pokud je spotřeba energie nižší a lze dosáhnout stejného účinku, může být emise výfukových plynů účinně snížena a znečištění životního prostředí se také sníží.
S nepřetržitým hloubkovým výzkumem lehkého váha překročí aplikace nových materiálů sílu původních materiálů a také se výrazně zlepší bezpečnost automobilů.
Aplikace slitiny hliníku v automobilech
Proces výrobního procesu slitiny hliníku
S nepřetržitým rozvojem automobilového průmyslu bylo mnoho materiálů testováno na automobilech, ale z experimentálního hlediska není slitina hliníku nejlepším materiálem. Mnoho kovových materiálů a nových materiálů má lepší ukazatele než slitina hliníku. Po zvážení komplexních faktorů jsou však nejvýznamnější hodnoty slitin hliníku a ekonomika je nejlepší. Na základě těchto podmínek byly široce využívány slitiny hliníku v automobilovém průmyslu.
Na začátku vývoje technologie slitiny hliníku existovalo mnoho forem. S nepřetržitou standardizací a zralostí odvětví je současná technologie slitiny hliníkové slitiny rozdělena hlavně do dvou kategorií, jmenovitě lití lisovací technologie a polotuhé lisovací technologie, mezi níž je nejvíce široce používána lití.
Proces lití lití lze rozdělit na přesný proces odlévání, stisknout proces odlévání, proces lití gravitace atd. Proces lití je charakterizován zaručenou kvalitou, může realizovat výrobu montážní linky a může dosáhnout vysoce přesných operací.
Vývoj polotuhého procesu formování je relativně pozdě, ale jeho technická výkonnost je lepší než procesu vytváření obsazení a produkt má širší a flexibilnější použití. Protože produkty z hliníkové slitiny jsou před formováním skladovány v pevném stavu a stavu kapaliny, produkty z hliníkové slitiny polotřídějí procesu formování lepších mechanických vlastností a vyšší přesnost mohou prodloužit dobu aplikace abrazivních nástrojů.
Stav aplikace lehké slitiny hliníku lehký při výrobě automobilů
S nepřetržitým průlomem technologie bude stále více aplikacíHliníková slitinav automobilovém průmyslu. Plasticita i recyklovatelnost jsou její významné výhody, zejména výzkum a vývoj rámu slitiny hliníku se výrazně zlepší. Snížení kvality vozidla také výrazně zlepší jeho sílu.
Podle výzkumu skupiny CM je současné použitíHliníkové destičkyV automobilech je v průměru 20 kg na auto, což představuje 10% až 15% kvality rámu a podíl slitin hliníku v rozvinutých zemích v Evropě a Spojených státech je vyšší
Aplikace materiálů z hliníkové slitiny při výrobě automobilů
V současné době je nejběžnější aplikací materiálů z hliníkových slitin v automobilovém poli. Odlévání částí slitiny hliníku lze dokončit různými procesy odlévání podle skutečných potřeb automobilů.
Například motor automobilu obsahuje velké množství litých částí hliníkové slitiny, protože mnoho částí v motoru vyžaduje vysokou odolnost proti korozi, vynikající tepelnou vodivost a vysoký stupeň přizpůsobení jiných částí.
Materiály slitiny hliníku lze také použít při výrobě nábojů kol. Materiály z hliníkové slitiny mají vysokou pevnost, dobrou tepelnou vodivost, vysokou přesnost, lehkou hmotnost a lze je recyklovat. Jedná se o proces lití založený na nízkotlakém odlévání a neutrálním odlévání.
Aplikace deformované slitiny hliníku
Deformovaná slitina hliníku se také nazývá hliníková slitina zpracovatelná s tiskem. Hliníková slitina vytvořená touto technologií je lehčí než litivá hliníková slitina, s vyšší pevností a dobrou plasticitou. Je stabilnější v procesu výroby dávek a má vyšší šanci na hotové výrobky. Může být použit na mnoha klíčových částech automobilu, zejména na zavěšení vozu. Deformovaná slitina hliníku můževelmiZlepšit stabilitu a bezpečnost automobilu.
Kompozitní materiál na bázi hliníku je v posledních letech průlomovou technologií. Jeho výkon výrazně překonal předchozí materiál z slitiny hliníku. Její stabilita, pevnost a odolnost proti zlomeninám jsou lepší než předchozí produkty a jeho hmotnost může být snížena o více než 50%. V budoucnu to lze použít na podpůrné komponenty, jako jsou hnací hřídele a kolébkové ramena.
Směr vývoje lehké slitiny hliníku lehký ve výrobě automobilů
Požadavky na lehké slitiny hliníku v budoucí výrobě automobilů
Mnoho výrobců automobilů oznámilo, že přestanou vyrábět palivová vozidla. V budoucnu se nová energetická vozidla stanou hlavní silou na trhu automobilů. Nová energetická vozidla způsobí méně znečištění životního prostředí a ušetří více energie.
V současné době jsou reprezentativními modely nových energetických vozidel elektrická vozidla. Elektrická vozidla nemají emise a jsou poháněna elektřinou, která spotřebovává málo energie. Je to obrovská břemeno. Pokud je baterie přidána na původní základnu, zvýší hmotnost těla. Pokud je baterie snížena, auto bude lehčí, ale výdrž baterie bude nižší. Klíčem je proto lehká váha nových energetických vozidel.
Lehké slitiny hliníku mohou vyřešit mnoho problémů, ale jedním z hlavních problémů jsou vysoké náklady. V budoucnu musí vývoj lehkých slitin hliníku dosáhnout určité rovnováhy mezi náklady, technologií a praktičností, aby se toto odvětví mohlo stále více rozvíjet.
Výzkum a vývoj lehkého rámu a tělesných materiálů z hliníku
Celková hmotnost palivového vozu nelze zcela snížit. Když je hmotnost vozidla nižší než určitá procento, výkon vozu je ztráta. Pokud je hmotnost vozidla nižší než určitá procento, je třeba snížit výšku vozidla, aby bylo dosaženo účinku stability těla.
Vzdálená hmotnost automobilů však má velké výhody v elektrických vozidlech. Po snížení hmotnosti celého vozidla lze hmotnost zvýšit přidáním baterií, což nejen zajišťuje rovnováhu a bezpečnost těla vozidla, ale také zlepšuje vytrvalost vozidla. . V budoucnu bude hlavní směr výzkumu hliníku.
Jako jedna z hlavních struktur automobilu integruje tělo mnoho funkcí, takže na těle existuje mnoho komponent a spojovacích částí. Tělo vozu je rozděleno na vnitřní panely a vnější panely. Vnější panely jsou vybírány hlavně z materiálů se silnou odolností proti korozi a vlastnostmi kalení věku. Proto jsou materiály z hliníkové slitiny lepší volbou.
Nejdůležitějším podmínkou pro výběr materiálů vnitřních panelů je formovatelnost, následuje dobrá odolnost proti korozi. Ať už se jedná o vnitřní panel nebo vnější panel těla, použití materiálů z hliníkové slitiny může splňovat všechny ukazatele a bude velký průlom s nízkou hmotností.
V moderní výrobě automobilů má tělo nejen funkčnost, ale také musí vzít v úvahu estetiku. Do konstrukce by měla být přidána aerodynamika a odolnost proti větru by měla být snížena prostřednictvím konstrukce těla, aby se dosáhlo účinků úspor energie. Například mnoho efektivních prvků na jedné straně má snížit odolnost proti větru. Na druhé straně, za účelem zvýšení estetiky, když je tělo zpracováno do zjednodušeného tvaru, potřebuje lepší tažnost a je obtížné se vytvořit. V současné době patří materiály z hliníkové slitiny, které splňují technické požadavky tohoto typu těla, slitiny hliníku 6111 a 5182.
V budoucnu bude automobilová výroba nejen zlepšit kvalitu materiálů, ale také úroveň technologie zpracování, včetně technologie zakřivené vytlačování pro přímé profily, technologie zpracování ohybu, technologie materiálového připojení atd. Pouze komplexní průlom v materiálech a výrobních technologiích může skutečně nahradit tělo ocelového vozidla.
Epilog
Automobil Lightweight je vývojový trend výroby automobilů v budoucnosti, zejména modely založené na nové energii, které musí být podporovány lehkými.
V současné době,Hliníková slitinaMateriály jsou nejlepší volbou pro lehká vozidla, protože mohou splňovat požadavky, pokud jde o sílu, odolnost proti korozi a plasticitu.
Při vývoji technologie budou náklady nižší a nižší. Existuje obrovský prostor pro rozvoj lehkých hliníkových slitin a výzkum je třeba posílit z hlediska materiálních inovací a technologických průlomů.